Читать книгу Морская история России для детей онлайн

53 страница из 55

Сам корпус был округлой формы, как скорлупа ореха. Если коч зажмёт льдинами, то они не раздавят судно, а выдавят на поверхность. Оно могло путешествовать вместе со льдами (это называется – дрейфовать). Длина коча составляла 20–25 метров, ширина 5–7 метров, он мог перевозить грузы до 40 тонн. Но осадка из-за выпуклой формы была очень маленькой. То есть в воду он погружался не глубоко. Мог ходить по отмелям. В полосе возле берега – она первой очищается весной ото льда. На маленьких кочах команда была 10–15 человек, на больших 35–40. Капитана называли «вожем» или «кормщиком». Потому что на корме находился руль, и место командира было там, управлять судном.

Палубу делали ровную, плотную, – нахлынет штормовая волна, прокатится через неё и сольётся. А трюм делили переборками (стенками) на три части. В задней – каюта кормщика. В передней из кирпичей сооружали печь для обогрева, приготовления еды. Тут жила команда. А средний отсек был для грузов. На коче было два якоря, канаты для них делали прочные, из кожаных ремней. Поднимали и опускали якоря воротом – кочной. Крутишь его, и канат наматывается на барабан. Якорями корабль стаскивали с мели. Или со льдин, если его выдавило на лёд. На судне были лодки – карбасы. Этими лодками якорь завозили вперёд, зацепляли покрепче. Крутили ворот, и коч помаленьку сдвигался.