Читать книгу Военная авиация Беларуси. История, современность, перспективы онлайн

53 страница из 67

Затем, во исполнение приказа ОГПУ от 3 марта 1933 г. №1069, была сформирована 1-я авиационная эскадрилья войск ОГПУ в составе трех авиаотрядов, а к осени 1935 г. в пограничной охране уже НКВД СССР был 21 авиационный отряд.

Минский авиационный отряд был сформирован 14 июня 1933 г. – с этого дня отряд приступил к выполнению задач охраны белорусского участка советско-латвийской и советско-польской границ – его звенья и отдельные самолеты, в зависимости от оперативной обстановки, несли службу на полевых площадках вблизи мест дислокации управлений пограничных отрядов, комендатур и застав. Кроме того, отряд выполнял различные задачи в интересах органов ОГПУ и внутренней охраны войск ОГПУ.

В разные годы на вооружении отряда были самолеты Р-1, Р-3, Р-5, У-2.

Радиофицированный Р-5 с опознавательным знаком авиации ПВ НКВД СССР

На некоторых самолетах ПВ НКВД СССР был другой

опознавательный знак – зеленый руль поворота с двумя горизонтальными белыми полосами.

Согласно приказа ОГПУ от 22 февраля 1933 г. «О формировании и переформировании авиационных отрядов Войск ОГПУ Округов», которым было объявлено о формировании еще шести авиационных отрядов и о переформировании восьми существующих авиационных отрядов «по объявляемым в приложении штатам», а также об установлении их единой нумерации, Минский пограничный авиационный отряд был переформирован по штату №2 и ему было присвоено наименование «6-й Авиационный отряд войск ОГПУ БССР».