Читать книгу Имена представителей ВМФ отечества на карте Арктики и их вклад в изучение данного региона Земли (1719—2020) онлайн

112 страница из 148

По возвращении в Гаммерфест С. О. Макаров на пароходе «Иоанн Кронштадтский», шедшем в караване других судов в устье реки Енисей, пересек Карское море. Во время плавания он попутно произвел много измерений температур и удельного веса поверхностных вод. Затем на этом же пароходе С. О. Макаров поднялся вверх по Енисею и посетил главные сибирские города, собирая сведения о возможностях торговли по Северному морскому пути.

17 октября 1898 года был спущен на воду ледокол «Ермак», построенный в Англии по инициативе и проекту С. О. Макарова. Ледокол поражал своими размерами и водоизмещением относительно существовавших в то время исследовательских судов: длина – 97,5 м, осадка – 7,3 м, водоизмещение – 8730 т, четыре паровые машины мощностью по 2500 л. с.!

19 февраля 1899 года в Ньюкасле на ледоколе был поднят российский коммерческий флаг (непонятно тогда, зачем столько времени главный командир Кронштадта занимался его постройкой?), а 4 марта 1899 года он прибыл в Кронштадт.

29 мая 1899 года ледокол, после прохождения гарантийного ремонта в Ньюкасле, вышел в свое первое арктическое плавание и 8 июня достиг с севера остров Шпицберген. В данном районе экспедиция наблюдала за выносом через пролив между Шпицбергеном и Гренландией айсбергов и дрейфующего льда. Корпус ледокола и передний винт получили повреждения, поэтому С. О. Макаров опять направил его в Ньюкасл, куда прибыл 14 июня.