Читать книгу Троянец двух господ 1943. Программист Сталина – 4 онлайн

85 страница из 97

***

В планы четвертой (первой послевоенной), пятилетки были внесены корректировки, исходным фундаментом которых послужило понимание, что стране, помимо скорейшего восстановления разрушенного, вкладывания интеллектуальных, технических, материальных и денежных ресурсов в развитие ОМП, средств его доставки – баллистических ракет и авиации, необходимо было сделать приоритетом развитие строительного отрасли страны.

Ради её инфраструктуры для «уже завтра» и будущего.

Связать просторы советской части Евразии не только нитками железных дорог, но полноценной дорожной сетью для по настоящему массового автотранспорта. В том числе и личного, повышавшего мобильность населения. Общий замысел сводился к вложению больших средств в строительный комплекс, где предполагалось частично задействовать людской потенциал сокращающейся в самое ближайшее время Красной Армии а также какое-то количество не нужной ныне в предыдущих объёмах в её составе автотехники.

Расширившийся строительно-дорожный комплекс страны должен был реализовать план массового строительства жилья в населённых пунктах районного, областного и республиканского значения, сопутствующей инфраструктуры, дорог, учитывая в первую очередь то, что «случившаяся вдруг» :-) в 30-х индустриализация уменьшила число квадратных метров на городского жителя в 1940 по сравнению с 1913 с 7 «квадратов» до 5!