Читать книгу Школа специальной войны оператор боевого дрона онлайн

75 страница из 89

Этот подход называет жуков Хьюитта-Сперри и Кеттеринга настоящими «беспилотными летательными аппаратами», поскольку, хотя этот термин является обычным для описания современных беспилотных летательных аппаратов, более точным термином для большинства летательных аппаратов этого типа в настоящее время является «дистанционно пилотируемый», что отражает тот факт, что решения о курсе, высоте и т. д. принимаются человеком, реагирующим в режиме реального времени. Дрон обязан делать то, для чего он был запрограммирован (однако мы будем следовать общепринятой практике и использовать термины взаимозаменяемо). Преимущество такого типа управления автопилотом на этом этапе развития заключается в дальности полета: самолет может летать вне поля зрения любого человека-диспетчера, тогда как радиоуправление зависело от того, может ли удаленный контроллер видеть самолет, которым он или она управляет. Это означает, что диапазон ограничен (или что диспетчер должен сопровождать самолет на другом пилотируемом самолете). Третья категория будет «автономной», то есть здесь нет пилота-человека, удаленного или иного, но и самолет не просто следует курсу наизусть: скорее, машина делает выбор на основе меняющихся условий, реагируя, возможно, на изменения местности, или вражеские радиолокационные сигналы, а может даже и распознавание целей. Это произойдет намного позже, и сегодня это лишь частичная реальность.