Читать книгу Desarrollo urbano sostenible y economía circular en perspectiva jurídica онлайн

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Ilustrativo como la LOTUPCV, interrelaciona en su regulación sobre la cohesión social y la perspectiva de género en el urbanismo, la misma con aspectos como la participación ciudadana, la reserva de suelo para viviendas sujetas a algún régimen de protección pública y las reservas de dotaciones públicas y la obtención del suelo necesario para implantarlas, conforme con la planificación sectorial en materia sanitaria, educativa, de servicios sociales, administrativa y de infraestructuras.

También Castilla-La Mancha, de manera generalizada para el conjunto de los instrumentos de ordenación territorial y urbanística previstos en su marco normativossss1, establece un conjunto de determinaciones en aras a garantizar que los mismos cumplan con “el principio general de preservar el conjunto de los recursos de la tierra, así como el resto de los principios contenidos en la Ley 7/2019, de 29 de noviembre, de Economía Circular”. Estas determinaciones, reguladas en el artículo 14 bis del Decreto Legislativo 1/2010, de 18 de mayo, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Ordenación del Territorio y de la Actividad Urbanística (TRLOTAUCM), se centran en aspectos como: fomentar el crecimiento compacto de los núcleos de población; lograr una mejor interacción entre los ámbitos urbano y rural; favorecer la protección, gestión, ordenación y fomento del paisaje; diseñar las actuaciones de mejora de la eficiencia energética; favorecer la accesibilidad universal. Junto a los anteriores también fija la necesidad de establecer determinaciones sobre el mejor diseño urbano y de espacios públicos para una mayor y más eficiente movilidad sostenible y con especial atención a la diversidad funcional. En tal sentido, el planeamiento urbanístico deberá atender “como especiales destinatarios” a los menores, a las personas de la tercera edad, integrar la perspectiva de género y establecer políticas de movilidad sostenible comprendiendo criterios de movilidad peatonal y ciclista, el concepto de seguridad vial en el diseño de los espacios públicos, así como una adecuada accesibilidad de los ciudadanos al transporte público y colectivo y demás sistemas de transporte de bajo impacto.