Читать книгу Пилоты забытой войны онлайн

16 страница из 18

До ноября 1959 года в СССР фактически не было надежного воздушного «щита» и высотные разведчики летали над территорией Союза практически безнаказанно. И только после появления ЗРК С-75 «Десна» (в 1960 году сбившего U-2 пилота Г. Пауэрса возле Свердловска) и перехватчиков Су-9, МиГ-21П, Як-28П с потолком свыше 20 тыс. метров, имевших на вооружении ракеты «воздух – воздух», эра высотных и глубоких прорывов закончилась.

Истребитель Миг-21

Тем не менее, 30 августа 1962 года один U-2 нарушил границу возле Южно-Сахалинска. А 28 октября того же года, в разгар Карибского кризиса, другой U-2 углубился на советскую территорию на 350 км в районе Чукотки (мыс Шмидта) на высоте 21 тыс. метров. Поднятые по тревоге с аэродромов Анадырь и Урелики-2 МиГ-19П и 2 МиГ-17 ПФ из-за недосягаемости по высоте перехватить цель не смогли.

В июле 1968 года произошел совершенно невероятный инцидент с американским пассажирским самолетом DC-8 компании «Сиборд Уорлд», который, имея на борту более сотни военнослужащих армии США, нарушил границу в районе Курил. В воздух были подняты два перехватчика, которые попытались принудить «Дуглас» к посадке, но удалось его посадить на военном аэродроме острова Итуруп только после того, как подошла еще пара перехватчиков. После расследования всех обстоятельств происшествия самолет, экипаж и пассажиры были переданы властям США. В 70-е годы обстановка в дальневосточном небе резко изменилась из-за конфликтов с Китаем. На Дальний Восток было срочно переброшено несколько авиадивизий и зенитно-ракетных бригад, серьезно усилен радиолокационный контроль. Нарушения границ со стороны Китая были многочисленны, хотя и кратковременны. Вдоль границ постоянно летали китайские истребители, а позднее и бомбардировщики Н-6 (Ту-16) с ядерным оружием на борту.