Читать книгу Пилоты забытой войны онлайн

17 страница из 18

Китайский бомбардировщик Н-6

Часто нарушали границу китайские вертолеты, высаживавшие разведгруппы, многие из них не возвращались назад. Производился также массовый запуск аэростатов с листовками.

В 1975 году расчету ПЗРК «Стрела-2» удалось сбить китайский истребитель И-7.

Китайский многоцелевой истребитель J-7

Последнее нарушение советско-китайской границы было зафиксировано 30 августа 1990 года, когда китайский МиГ-19, пилотируемый старшим лейтенантом Ван Боюй, совершил посадку на аэродроме Кневичи в Приморье. Самолет и пилота в тот же день вернули в Китай.

В 60 – 70-х годах нарушать границы СССР изредка могли только самолеты Локхид SR-71 с максимальной скоростью 3500 км/час, но с появлением истребителей МиГ-25 и зенитно-ракетных комплексов С-200 они «переключились» на КНР.

Истребитель-перехватчик МИГ-25

Последнее крупное нарушение советских границ произошло в районе Сахалина, когда перехватчиком Су-15 был сбит южнокорейский «Боинг-747».

Истребитель-перехватчик СУ-15

С завершением «холодной войны» у американцев отпала необходимость в ведении стратегической воздушной разведки вдоль дальневосточных границ (стало достаточно спутниковой группировки), и сейчас уже мало кто помнит о тех событиях.