Читать книгу L'Académie nationale des sciences, belles-lettres et arts de Lyon: 1700-1900. Le deuxième Centenaire de L'Académie онлайн

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En 1833, on reprend l’étude de la question des eaux nécessaires à Lyon pour les habitants, l’assainissement de la ville et les besoins de l’industrie..

En 1835, apparaît une question très actuelle, la forme des rails et des roues de voilures de chemin de fer, pour diminuer les frottements et parcourir sans danger avec de grandes vitesses les courbes de petit rayon.

En 1838, on met au concours la géologie d’un ou plus d’un canton du Rhône et, en 1839, on propose l’histoire de de la soie.

A partir de 1840, les concours se multiplient, soit sur les fonds des donations, soit sur allocations spéciales. Nous ne rappellerons que ceux qui tombent dans les travaux de notre première section.

En 1844, on demande quels sont les avantages et les inconvénients qui peuvent résulter pour la ville de Lyon de l’établissement des chemins de fer.

En 1847, deux médailles du prince Lebrun furent décernées pour l’invention des freins destinés à prévenir ou amoindrir les chocs des trains sur les chemins de fer.