Читать книгу Desarrollo urbano sostenible y economía circular en perspectiva jurídica онлайн

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Precisamente el ODS 5 está dedicado a “Lograr la igualdad de género y empoderar a todas las mujeres y las niñas”, mientras que el ODS 11 tiene como lema “Lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles”. En conjugar ambos ODS parece encontrarse la “receta” esencial para el logro de ciudades sostenibles, ciudades diseñadas y creadas para hacer efectiva la igualdad de la ciudadanía, atendiendo a las necesidades y particularidades que la misma requiere, ciudades comprometidas con el principio de igualdad de trato y, en particular, con la igualdad de las mujeres.

Precisamente, algunas de las metas previstas para su consecución, tienen una directa relación con lo indicado. Sin carácter exhaustivo, en el caso del ODS 11, se encuentran expresas referencias a la cuestión. Es el caso de la meta 11.1 referida a “asegurar el acceso de todas las personas a viviendas y servicios básicos adecuados, seguros y asequibles y mejorar los barrios marginales”; la meta 11.2. relativa al transporte, en la que además de abogar por que los mismos sean seguros, asequibles y sostenibles “para todos”, se propone “la ampliación del transporte público, prestando especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y las personas de edad”; la meta 11.3. “aumentar la urbanización inclusiva y sostenible y la capacidad de la planificación y la gestión participativas, integradas y sostenibles de los asentamientos humanos en todos los países”; o la propia meta 11.7. “proporcionar acceso universal a zonas verdes y espacios públicos seguros, inclusivos y accesibles, en particular para las mujeres y los niños, las personas de edad y las personas con discapacidad”.