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In den Jahren von 1891 und 1893 wurden die beiden Prunkwagen technisch modernisiert. Neben einer Gasbeleuchtung erhielten sie Westinghouse-Druckluftbremsen, der 14.024 mm lange Salonwagen zudem moderne Drehgestelle, die ein Durchfahren engerer Kurven ermöglichten. Der Hofzug war bis 1918 betriebsfähig. Bild: DB Museum/Klaus Mosch
10 Geheimnisvolle Fahrzeuge
Wagen, in denen Geschichte geschrieben wurde
Salonwagen gehören zu den ältesten Eisenbahnfahrzeugen, wurden sie doch schon in den Anfangstagen der Eisenbahn bei den Eisenbahngesellschaften eingeführt. Sie dienten sowohl den Königshäusern als auch den Adeligen als exklusives Gefährt. Auch spätere Regierungen bevorzugten den Salonwagen als angemessenes Beförderungsmittel. In Deutschland wurden Salonwagen bis in die späten 1980er-Jahre für die Bundesregierung eingesetzt. Zudem gab es auch privat genutzte Fahrzeuge, die sich Industrielle für ihre Zwecke anfertigen ließen und sie bei einer Eisenbahngesellschaft einstellten.
