Читать книгу 101 Dinge, die man über das DB-Museum wissen muss онлайн

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Mit der Änderung des Baureihenschemas der Deutschen Bundesbahn am 1. Januar 1968 wurden die Vorserienlokomotiven in die Baureihe 103 001 bis 103 004 umbezeichnet. Um die Lokomotiven im schweren Schnellzugdienst verwenden zu können, wurde ihre Leistung im Rahmen der Überarbeitung nochmals gesteigert. Somit beträgt die Dauerleistung der Serienlokomotiven 7440 kW, also rund 10.118 PS, anstelle der bisherigen von 5950 kW. Die 114 Tonnen schwere und 19.500 Millimeter lange Baureihe 103 von Henschel und Siemens-Schuckert ist damit bis heute die leistungsstärkste, jemals im Liniendienst der DB eingesetzte Lokomotive. Die erste Serienlokomotive von insgesamt 145 wird im Jahr 1970 in den Dienst der Deutschen Bundesbahn gestellt. Im August 1993 erreichte eine Lokomotive der Baureihe 103 bei einer Testfahrt die Spitzengeschwindigkeit von unglaublichen 310 Kilometern in der Stunde.

Die Endabnahme sowie die Auslieferung der heutigen Museums-Lok 103 224-2 erfolgte 1973, ihre Ausmusterung durch die Deutsche Bahn AG im Jahr 2012. Die Baureihe E 03 ist die leistungsstärkste, jemals im Liniendienst der DB eingesetzte Lokomotive. Bis Mitte der Siebzigerjahre wurden die insgesamt 145 Serienlokomotiven als 103 101 bis 245 in den Betrieb übernommen. Bild: DB Museum/Mike Beims